電動(dòng)/混合動(dòng)力車輛的超輕量化車身結(jié)構(gòu)概念，與基準(zhǔn)車輛相比重量減輕35%（與當(dāng)前生產(chǎn)的小型車相比重量減少23%）。因而開發(fā)了一個(gè)基本的前座框架，降低了側(cè)面碰撞荷載傳輸用于改善側(cè)面碰撞乘員保護(hù)，但在項(xiàng)目期間未進(jìn)行座椅的設(shè)計(jì)或規(guī)格和等級(jí)優(yōu)化。

    利用CAD開發(fā)了基本的“未來(lái)鋼鐵汽車”前座椅，設(shè)計(jì)了各種汽車座椅附件，包括座椅導(dǎo)軌、座墊側(cè)梁、座椅底座、管狀座椅橫梁、座椅靠背側(cè)梁和頭枕支架。

    座椅的幾何形狀和結(jié)構(gòu)是為了在座椅制造過(guò)程中利用鋼材、成形和連接過(guò)程中的新思想而開發(fā)的，并特別注意實(shí)現(xiàn)相同的側(cè)面碰撞。

    性能表現(xiàn)為未來(lái)的鋼制汽車座椅和車身結(jié)構(gòu)。在座椅設(shè)計(jì)模型完成后，利用網(wǎng)格劃分生成了CAE模型，以充分代表前排座椅結(jié)構(gòu)、座椅和靠背泡沫墊以及座椅上系有安全帶的乘客。