現(xiàn)階段而言能夠分成兩大類，一類為手動(dòng)式調(diào)角器，一種為全自動(dòng)調(diào)角器；這二種調(diào)角的作用是沒有很大區(qū)別的，關(guān)鍵差別就取決于實(shí)際操作的方法不一樣。

  說白了，手動(dòng)式調(diào)角器就是說要覺得的去調(diào)整坐椅的高寬比及其角度，實(shí)際操作起來比較麻煩，根據(jù)本身的靈活性來體會(huì)坐椅適合的角度。這類調(diào)角器的優(yōu)勢(shì)就取決于可以較為迅速而且的將坐椅調(diào)整到合適人們的角度。而全自動(dòng)調(diào)角器應(yīng)當(dāng)就歸屬于是一種較為的調(diào)角器，一般在一些較為的小車中采用，這類調(diào)角器的有點(diǎn)兒取決于便捷，一樣角度更為準(zhǔn)，可是必須調(diào)整的時(shí)間會(huì)長一點(diǎn)。

  平板式調(diào)角器一般是選用棘輪棘爪或齒輪齒條齒板原理及板簧式重置構(gòu)造，可以保持180度范疇有級(jí)調(diào)整及伸縮，適用各種汽車駕駛員坐椅。桿式調(diào)角器由可控性氣彈簧和聯(lián)接件構(gòu)成，適用大客車旅客坐椅。

  雙協(xié)同調(diào)角器就是指上下兩個(gè)調(diào)節(jié)鎖檔組織在一套調(diào)節(jié)組織操縱下動(dòng)作、鎖檔，具備鎖檔抗壓強(qiáng)度高等優(yōu)勢(shì)，適用各種輕型載貨汽車司機(jī)坐椅。

  電動(dòng)式調(diào)角器一般選用齒差大行星傳動(dòng)齒輪基本原理或齒差雙連擺線針減速機(jī)大行星傳動(dòng)齒輪基本原理，具備傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定、抗壓強(qiáng)度高、調(diào)處范疇大等優(yōu)勢(shì)，適用高端汽車駕駛員坐椅。